塑料外球面轴承-万马轴承

塑料外球面轴承

CHWM轴承材质内部填充纤维增强和专利的耐磨剂以及自润滑剂，超低的摩擦系数;同时将传统密封润滑转变为干式自润滑，寿命轻松提升3-30倍;相比德国同类产品增加了防磨损的耐磨环设计，与德国品牌轴承直接与轴对磨相比，降低了对磨轴的风险，体现出更低的摩擦系数，提高了自润滑的稳定性;特制加强不锈钢360度防脱固定螺丝，告别震动脱落风险，表面钝化处理，轻松过96小时盐雾测试。

直线驱动系统-设计规则

LINEAR DRIVE SYSTEM - DESIGN RULES

直线驱动系统中的浮动式轴承

在有两根轴或导轨平行使用的直线运动系统里，我们建议其中一边安装浮动直线轴承。无论是水平安装，垂直安装还是侧向安装，这种固定轴承加浮动轴承的合理结构适合每个方向。这种安装方式可以避免由于两根轴或导轨的平行度偏差导致的卡死现象。这是由浮动轴承通过对可能产生平行度偏差的方向做一定范围的游动来实现的。在安装时，必须保证浮动轴承在同两个方向上有相似的角度。轴或导轨和轴承之间的接触面必须充分平整以避免应力集中。安装不顺畅的小区域可以由浮动轴承自动调整。

直线驱动系统-偏心力

LINEAR DRIVE SYSTEM - ECCENTRIC FORCE

● 最大比例为2:1

● 1X =同轴轴承分离

● 2X =从轴到负载或驱动力的距离

● 小心：超过2:1比例时会发生爬行甚至卡死的现象

这个原则与负载无关！这不是由于边缘加载。它也不依赖于使用的驱动力！驱动力与轴承的距离越远，所需驱动力越大，磨损也越大。

可能还有其他因素会增加制动效果，但摩擦系数是主要原因。

注意：2:1法则是基于理论静摩擦系数0.25，然而，额外的润滑有助于降低摩擦并延长2:1的比例。